ТТД:
Водоизмещение: 2499 т.
Размеры: длина - 82,5 м, ширина - 13,5 м, осадка - 4 м.
Скорость полного хода: 15,9 узлов.
Дальность плавания: 6700 миль при 15,9 узлах, 8000 миль при 13 узлах.
Силовая установка: 2 дизеля 12AV 25/30 по 2200 л.с., 2 вала.
Вооружение: не несет.
Экипаж: 58 чел.
Научная группа: 12 чел.

История судна:
Гидрографическое судно пр.862/II

Выход ВМФ из прибрежной зоны в океанские районы потребовал расширить работы по изучению морей и океанов. При этом значительное внимание необходимо было уделять изучению гидрологических условий в океанах и морях, что было необходимо, в первую очередь, для обеспечения плавания подводных лодок в удаленных районах Мирового океана. Поэтому уже в начале 60-х годов, наряду с научно исследовательскими судами Академии наук СССР, специально для изучения специфических вопросов океанографии, имеющих военное значение, было постепенно развернуто широкое строительство крупных гидрографических судов для работы в удаленных районах Мирового океана.

С 1978 по 1990 годы для ВМФ СССР строятся последовательно две серии гидрографических судов среднего водоизмещения. Вначале было построено 18 судов пр.862 (1977-83 годы), а затем 2 гидрографических судна пр.873 (1990 и 1991 годы). Эти суда имели полное водоизмещение от 2 500 до 3 500 тонн, скорость 15 узлов и дальность плавания до 9 000 миль. Два гидрографических суднапр.862 позже были переоборудованы в разведывательные корабли, причем на них установили три 25-мм автомата 2М-ЗМ и два 12,7-мм пулемёта.

Суда данного проекта обладают неограниченной мореходностью. Двигательная установка из двух дизелей Зульцер и двух четырехлопастных винтов диаметром 2,7 метра обеспечивает скорость полного хода 15,9 узлов, дальность плавания составляет 8000 миль при скорости экономического хода 13 узлов. В качестве вспомогательных движителей установлены электродвигатели и подруливающее устройство. На судне имеется грузовой трюм на 100 куб.метров, так же имеется возможность размещения палубного груза. Радиотехнические средства представлены двумя РЛС "Дон" и ответчиком системы госопознования "Хром-К". Автономность судна составляет 40 суток.

Гидрографическое судно "Донузлав" было заложено на ССЗ "Сточни Полночни им.Бохатерев Вестерпляти", Гданьск, Польша (заводской №862/18). Спущено на воду 28.05.1983 г., и 13.12.1983 г. вошло в состав Черноморского флота.

Судно входило в состав 176-й отдельного дивизиона океанографических исследовательских судов, являвшегося крупнейшим соединением Гидрографической службы КЧФ.

За свою историю судно неоднократно участвовало в значительном количестве различны экспедиций. Для исследований на борту судна имеется все необходимое - два гидрографических промерных катера, соответствующие приборы и оборудование. Виды наблюдений, которые осуществляет даное судно - это батитермографные наблюдения, морская метеорология, наблюдения за течением, химическая гидрология.

В 2009 году гидрографическое судно "Донузлав"совершило средиземноморский поход в Монако, пройдя более 4700 миль. Судно доставило туда российскую делегацию для участия в 4-й Внеочередной международной гидрографической конференции.

В 2014 году судно в течении трех недель осуществляло комплексные океанографические исследования Средиземного моря.

В 2016 г. в составе 10-й океанографической экспедиции гидрографической службы ЧФ в дальнем походе судном за 137 суток и более 9000 морских миль были выполнены комплексные океанографические исследования в Черном, Средиземном, Красном морях и Аденском заливе.

В настоящее время находится в составе Гидрографической службы Черноморского флота, с базированием на бухту Южная, Севастополь.

Этим судном в разное время командовали:
- капитан Александр Шпинев;
- капитан Сергей Пошивайло;
- капитан Николай Робов.