После возобновления работ по строительству крейсера "Красный Кавказ", планировалось его оснащение 8-ю 203-мм орудиями (4 сдвоенные установки). Однако это не удалось сделать по конструктивным причинам. Было принято решение вооружить крейсер орудиями меньшего калибра. В результате корабль получил 4 180-мм орудия Б-1-К. Это были 203-мм орудия модели 1905 года, с уменьшенным до 180/60-мм калибром.

Аванпроект 180/60-мм пушки и ее башенной установки был разработан в 1925 г. главным конструктором завода "Большевик" К. Чернявским. Данные этого проекта: вес снаряда 100 кг, начальная скорость 1000 м/с. давление в канале ствола 4000 кг/см.

Ствол скрепленный, состоял из внутренней трубы, наружной трубы, 1-го скрепляющего слоя, 2-го скрепляющего слоя (кожуха) и казенника. Нарезка мелкая. Затвор горизонтальный клиновой. Тормоз отката гидравлический (один). Гидропневматических накатников - два. Противооткатные устройства при выстреле неподвижны. Досылка бросковая. Энергия для досылки аккумулировалась при откате. Досылатель работал без насхода воздуха. Он располагался на качающейся части и заряжание производилось с лотка досылателя при любом угле возвышения до +60 . По аванпроекту предполагалась досылка только снаряда, но позднее была введена досылка и для полузарядов (второй полузаряд размещался в гильзе).

Эти орудия обладали чрезвычайно сильной дульной энергией, приведшей к тому, что не испытаниях стволы показали крайне низкую живучесть, выдерживая лишь около 10 выстрелов. Последующие испытания орудий так же приводили к неудачам (все равно живучесть стволов за счет лейнеров удалось увеличить лишь до значения в 70 выстрелов), и в конце концов было принято решение по применению в этом орудии меньшего порохового заряда и более короткого ствола (ствол уменьшился до 57 клб). Этот вариант орудия получил название Б-1-П.

В 1927 г. был выдан заказ на изготовление 180/60-мм системы. Пушка проектировалась и изготовлялась на заводе "Большевик", а установка - на ЛМЗ. Изготовление первой системы 180/60-мм Б-1-К затянулось из-за плохого качества стали и неполадок с 3000-тонным прессом. Орудие № 1 было закончено в конце января - начале февраля 1931 г. и немедленно отправлено на НИАП, причем качающаяся часть орудия не имела досылателя. Тем не менее первые стрельбы были проведены в феврале 1931 г. На испытаниях полуавтоматика почти не работала. В 1931 г. завод "Большевик" все-таки сдал 5 пушек Б-1-К и еще шесть - в 1932 г.

Ранние протопипы данного орудия были цельными, но в 1932 году от итальянской фирмы "Ансальдо" Советским Союзом была получена новая технология производства стволов для орудий калибром от 76 до 203 мм. Поэтому более поздние версии 180-мм орудий производились уже по этой технологии (с лейнерами). Существовало два разных типа лейнеров, и, как это обычно и было в Советском флоте - невзаимозаменяемых.

Орудия данного типа стояли на крейсере "Красный Кавказ" (четыре одноорудийные установки МК-1-180 с орудиями Б-1-К), на крейсерах типа "Киров" (трехорудийные установки МК-3-180), а так же на береговых батареях.

180-мм одноорудийная башенная установка МК-1-180 для крейсера "Красный Кавказ" была разработана на ЛМЗ под руководством Р. Вульфа, рабочие чертежи были готовы к 10 марта 1931 г. Она имела гидравлический компрессор веретенного типа, а накатник - гидропневматический. Верхняя подача снарядов производилась штанговым элеватором, снабженным электроприводом. Затем следовала довольно сложная перегрузка снаряда на лоток досылателя вручную. Подача зарядов производилась через зарядный штанговый элеватор, а затем вручную.