Одномоторный поршневой истребитель-моноплан, стоявший на вооружении СССР перед и во время Второй Мировой войны. Самолет использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика. ЛаГГ-3 производился в 1941-1944 гг., всего было выпущенно более 6500 самолетов данного типа.

Конструктивно представлял из себя свободнонесущий низкоплан с фюзеляжем типа полумонокок с работающей обшивкой. Конструкция планёра цельнодеревянная, все детали соединялись клеем ВИАМ Б-3 без использования гвоздей или шурупов. Наиболее ответственные детали изготавливались из дельта-древесины. Обшивка выполнялась из берёзового шпона и оклеевалась снаружи тканью. Шасси трёхопорное с хвостовым колесом, в зимний период была предусмотрена установка лыжного шасси. Силовая установка состояла из V-образного 12-цилиндрового поршневого двигателя водяного охлаждения М-105П (М-105ПА, М-105ПФ) с трёхлопастным винтом изменяемого шага ВИШ-61П. Моторама сваривалась из стальных труб. Топливо размещалось в 5 протектированных баках: 3 в центроплане и 2 в консолях крыла. Состав оборудования и вооружения у самолётов различных серий был различным.

На Черноморском флоте самолеты данного типа состояли на вооружении 62-го истребительного авиаполка, а так же 9-го и 25-го истребительных авиаполков ВВС ЧФ. В ВВС Черноморского флота на 1 января 1945 г. в сумме там насчитывалось 46 машин этого типа.

К маю 1945 г. в строевых частях ЛаГГов уже не осталось.