В июне 1944 г. ОКБ представило эскизный проект самолета Ту-2 в варианте "низкого торпедоносца".

Совместные заводские и государственные испытания Ту-2Т проходили с 13 февраля по 5 апреля 1945 г., самолет испытания выдержал и был рекомендован к принятию на вооружение в ВВС Военно-морского флота для целей низкого торпедометания.

Ту-2Т в варианте торпедоносца являлся самолетом специального назначения, в зависимости от потребности строевых частей сохранявший возможность использования его в качестве бомбардировщика (для горизонтального и пикирующего бомбометания) или разведчика за счет изменения боевой нагрузки.

Стрелковое и бомбардировочное вооружение сохранялось по варианту серийного бомбардировщика. В варианте торпедоносца два наружных торпедодержателя под крылом обеспечивли подвеску в нормальном положении торпед 45-36АН со стабилизаторами АН-42. Управление торпедодержателями осуществлялось от общего электросбрасывателя как летчиком, так и штурманом самолета. Предусматривался аварийный механический сброс.

Взамен торпед и бомб предусматривалась возможность подвески мин типа АДМ-100, 250, 500 или 1000 кг, имеющих габаритные размеры и систему подвески, идентичные с фугасными бомбами тех же калибров.

В составе ВВС Черноморского флота данный самолет имелся на вооружении 5-го минно-торпедного авиационного полка, базировавшегося на аэродром Гвардейское. Самолет стоял на вооружении полка с 1945 г. (начало испытаний) и по 1951 г.