Як-9 - это самый массовый советский истребитель во Втором Мировой войне. Самолет базировался на предыдущих разработках КБ Яковлева (Як-3 и Як-7), но в его конструкцию были введены дюралюминиевые элементы, позволившие улучшить характеристики самолета. На базе самолета было построено множество модификаций (15 серийных вариантов), включая истребители вооруженные 45-мм пушкой. Все модификации истребителя обладали отменными лётно-техническими характеристиками, не имели значительных конструктивных или эксплуатационных дефектов, приводящих к авариям. Всего с октября 1942 по декабрь 1948 г. было построено 16769 самолётов этого типа.

Самолет представлял из себя одномоторный поршневой моноплан с низкорасположенным свободнонесущим крылом и убирающимся в полете трехопорным шасси; имел смешанную конструкцию, изготовленную из дерева, фанеры, полотна и дюраля. Сзади летчика защищали бронестекла, также имелась броневая плита, установленная за спинкой сидения. На Як-9 был установлен двигатель водяного охлаждения с двенадцатью цилиндрами и мощностью 1180 л.с. Истребитель был оснащен металлическим трехлопастным винтом ВИШ-61П с изменяемым шагом. Вооружение Як-9 состояло из центральной пушки, размещенной в развале двигателя, и синхронного пулемета, стрелявшего через плоскость винта. Изначально на Як-9 была установлена орудие ШВАК (20-мм) и пулемет УБС (12,7-мм). На последующих модификациях машины вооружение неоднократно усиливалось.

На Черноморском флоте этот самолет в модифкации Як-9Д был принят на вооружение в состав 6-го гвардейского авиаполка в октябре 1943 г. Эти самолеты активно участвовали в боевых действиях ВВС Черноморского флота. Як-9Д пробыл на вооружении полка до середины 1947 г.