ТТД:
Водоизмещение: 356 т.
Размеры: длина - 48,2 м, ширина - 6,7 м, осадка - 1,59 м.
Скорость полного хода: 10 узлов.
Дальность плавания: 1200 миль при 10 узлах.
Силовая установка: 2 дизеля 3Д12, 600 л.с.
Вместимость: 2 средних танка.
Экипаж: 12 чел.

История корабля:
Малый десантный корабль пр.106

Кораблестроительной программой 1946-55 гг. было предусмотрено строительство десантных кораблей. В этой программе был учтен печальный опыт отечественных десантных действий в ВОВ, когда отсутствие специальных кораблей не позволяло высаживать морскую пехоту вместе с тяжелой техникой, а из-за этого она несла значительные потери в глубине обороны и первоначальный успех не мог быть быстро развит. Можно с полным основанием утверждать, что десант в Крым зимой 1941-1942 годов не смог решить стратегическую задачу по освобождению Крымского п-ва и деблокады Севастополя из-за отсутствия уже в первом эшелоне десанта значительного количества танков, автотранспорта и тяжелой артиллерии, поскольку все это могло быть доставлено только на специальных десантных кораблях, которых в составе ЧФ не было.

Малый десантный корабль пр.106 разработки ЦПКБ-2 ММФ создавался на основе морской самоходной баржи грузоподъемностью 200 т с открытым трюмом и откидным мостом-сходней в носовой части. Главный конструктор проекта - К.З.Кушнир, главный наблюдающий - капитан 2 ранга С.М.Петров.

Головной корабль этого типа был построен на судоремонтном заводе ММФ в Туапсе и сдан ВМФ в 1958 г. Серия этих кораблей, составляющая 20 единиц, строилась на нескольких заводах в различных городах страны до 1965 г.

Впоследствии на основе пр.106 был создан его улучшеный вариант - пр.106К. Большая серия (46 единиц) этих танко-десантных кораблей строилась на ряде заводов страны вплоть до 1970 г.

Малый десантный корабль "МДК-21" был заложен 23.03.1963 г. в Херсоне на судостроительном заводе им.Коминтерна (заводской №5). Спущен на воду 26.07.1963 г., вступил в строй 30.10.1963 г.

"МДК-21" был выведен из состава флота в 1974 году, впоследствии передан гражданскому флоту в качестве гражданского судна - был переоборудован в самоходную баржу МСБ-2 рыбколхоза "Красный десант".

В 1998 году на Анапском СРЗ судно было переоборудовано в специализированное научно-исследовательское судно "Геофизик-4". Судно было оснащено системами набортной спутниковой навигации и средствами возбуждения, приема и регистрации сейсмических сигналов, что
позволило осуществлять ему сейсморазведочные работы в широком диапазоне глубин моря.