ТТД:
Водоизмещение: 127 т.
Размеры: длина - 28,7 м, ширина - 5,41 м, осадка - 1,67 м.
Скорость полного хода: 11,9 узлов.
Дальность плавания: 1100 миль при 11,9 узлах, 1600 миль при 10,5 узлах.
Силовая установка: 1 дизель 6ЧСП 23/30, на 450 л.с.
Грузоподъемность: 9 т.
Пассажировместимость: 4 чел.
Экипаж: 14 чел.

История катера:
Большой гидрографический катер пр.1896

Данный катер принадлежит к большой серии гидрографических катеров проекта 1896. Катера данной серии были построены в период с 1965 по 1977 гг. Первоначально они классифицировались как гидрографические промерные боты (ГПБ). Они предназначены для работы на рейдах в гаванях и в устьях рек.

Катера при водоизмещении около 125 тонн обладает мореходностью до 5 баллов. Стальной корпус катера разделен на отсеки 5 водонепроницаемыми переборками (по шп. 9, 19, 35, 47, 55), что обеспечивает непотопляемость катера при затоплении одного любого отсека. Двигательная установка из одного дизеля и одного четырёхлопастного винта диаметром 1,2 метра обеспечивает скорость полного хода 11,9 узлов, дальность плавания составляет 1600 миль при скорости экономического хода 10 узлов. Для электропитания применен два дизель-генератора мощностью по 25 кВт (ток переменный, 230 В). На катере имеется грузовой трюм 4х5х1,5 метра, а так же имеется возможность размещения палубного груза до 3,4 тонн. Имеется кормовая стрела на 1500 кг и носовая - на 900 кг. Радиотехнические средства представлены РЛС "Донец-2". Автономность судна составляет 10 суток.

Гидрографический промерный бот ГПБ-246 был построен на Рыбинском ССЗ (заводской №47), и в 1968 г. вступил в строй Черноморского флота.

В 1977 г. был переклассифицирован в большой гидрографический катер и получил новое наименование - БГК-246.

В апреле 1994 г. отошел украинской стороне, был включен в состав ВМСУ (бортовой номер U633).

01.03.1998 г. катер был передан ГП "Держгидрография" без смены названия.

В 2014 г. катер поднял российски флаг и был включен в состав плавсредств ГУП ГС "Севастопольский морской порт".