ТТД:
Водоизмещение: 41,5 т.
Размеры: длина - 21 м, ширина - 3,98 м, осадка - 1,31 м.
Скорость полного хода : 10,1 узлов.
Дальность плавания: 500 миль.
Силовая установка: дизельная, 1 дизель 3Д6 на 150 л.с.
Вооружение: не несет.
Экипаж: 6 чел.

История катера:
Большой гидрографический катер пр.Г376

В послевоенное время было построено около 900 разъездных катеров различных проектов,
водоизмещением от 20 до 150 тонн. При этом наибольшее количество рейдовых катеров было построено по пр.376 (типа "Ярославец") с 1958 по 1990 гг. Всего по этому проекту (в различных модификациях) было построено более 640 единиц (из них около 600 для ВМФ СССР и для пограничных войск ). Автор проекта данного катера - КБ МСП. Эти катера строились на разных предприятиях, в вариантах буксирного, разъездного, водолазного и других судов. В ЦКБ-19 был создан проект гидрографического промерного бота на базе рейдового катера проекта 376.

Представляет из себя одновинтовой катер с седловатой палубой, ходовой рубкой и надстройкой на палубе, с капом над машинным отделением и кормовым грузовым трюмом. Корпус катера и надстройка стальные. В корпусе имеется 6 водонепроницаемых переборок, а так же ледовые подкрепления для плавания в мелком битом льду. Катер может транспортироваться по железной дороге при снятой с палубы надстройке (ходовая рубка катера выполнена съемной). Автономность катера составляет 5 суток (по продовольствияю и воде).

Гидрографический промерный бот ГПБ-650 был построен в 1956 г. на ССЗ №345 в Ярославле, вступил в состав Черноморского флота.

В 1977 г. катер был переклассифицирован в большой гидрографический катер и переименован в БГК-650.

Входил в состав плавсредств гидрографической службы 67-го гидрографического района, Николаев.

В апреле 1994 г. катер вошел в состав ВМС Украины.

01.03.1998 г. катер был передан гражданскому украинскому ГП "Держгидрография", без изменения наименования.