ТТД:
Водоизмещение: 31,4 т.
Размеры: длина - 22,65 м, ширина - 3,55 м, осадка - 0,56 м.
Скорость полного хода: 19,7 узлов.
Дальность плавания: 250 миль при 15 узлах.
Силовая установка: 1 бензиновый двигательС, 850 л.с.
Вооружение: 1х76,2 мм пушка в танковой башне, РПУ М-8-М, 1х1 12,7 мм пулемета ДШК, 1х1 7,62-мм пулемет ДТ.
Экипаж: 13 чел.

История катера:
Бронекатер пр.1125

12.11.1931 г. было утверждено тактико-техническое задание на два типа бронекатеров - большой (пр.1124) и малый (пр.1125) бронекатер. В октябре 1932 г. Ленречсудопроект закончил проектирование большого бронекатера, главный конструктор Бенуа Ю.Ю. Немного позже Ленречсудопроект приступил к проектированию малого бронекатера пр.1125.

Бронекатера (БКА) должны были иметь малую осадку и должны были вписываться в железнодорожные габариты СССР при транспортировке по железной дороге на открытой платформе. Среднюю часть корпуса бронекатера занимала бронированная цитадель. Над цитаделью в броневой боевой (ходовой) рубке располагался пост управления кораблем.

Конструкция корпуса была смешанной: броневая часть делалась клепаной, остальная - сварной. Все детали сварных конструкций соединялись встык. Набор и броня приклепывались, а обшивка вне цитадели - приваривалась. БКА пр.1125 имел восемь водонепроницаемых поперечных переборок, во всех переборках имелись люки, что обеспечивало проход в любой отсек без опасного во время боя появления на палубе. Наличие люков в переборках нарушало хрестоматийное правило проектирования боевых кораблей, однако, как показал опыт боев, было полностью оправдано.

Чтобы обеспечить малую осадку, корпуса сделали практически плоскодонными с вертикальными бортами. Это исключило необходимость гнуть броневые листы и существенно упростило технологию изготовления. Для этого проекта характерен плавный подъем килевой линии в носу, что позволяло катеру подходить носом к берегу почти впритык, и значительно упрощало высадку десанта.

Первые серии катеров оснащались двигателями ГАМ-34БП. Двигатель был создан на базе четырехтактного 12-цилиндрового авиадвигателя АМ-34. В качестве топлива использовался бензин Б-70. Максимальная мощность двигателей (800 л.с. у ГАМ-34БП и 850 л.с. у ГАМ-34БС) достигалась при 1850 об./мин. При этом числе оборотов достигался самый полный ход. С 1942 года большинство БКА оснащались импортными четырехтактными двигателями "Холл-Скотт" мощностью 900 л.с. и "Паккард" мощностью 1200 л.с.

Вооружение этих бронекатеров значительно отличается на различных сериях: на них ставились различные артустановки, системы пуска реактивных снарядов и пулеметы в различных вариациях, особенно в условиях военного времени.

Всего по данному проекту было выпущен 151 бронекатер, широко использовавшихся практически на всех водных театрах СССР.

Бронекатер №233 "Герой Советского Союза Голубец" был заложен в Зеленодольске заводе №340 в июне 1942 г. (заводской №401). 24.11.1942 г. зачислен в списки ВМФ с последующей передачей в состав ВВФ. 03.02.1943 г. перечислен в состав АВФ ЧФ. Спущен на воду весной 1943 г., вступил в строй в июне 1943 г., 13.07.1943 г. после прохождения госиспытаний на Каспии и утверждения акта включен в состав ВМФ.

25.07.1943 г. прибыл по железной дороге из Астрахани в Ейск. 27.07.1943 г. по поступлении от промышленности включен в состав АВФ ЧФ.

С 13.04.1943 г. №124, с 22.03.1944 г. - БК-124.

13.04.1944 г. перечислен в ДуВФ. Входил в 3-й ордена Александра Невского дивизион бронекатеров.

Участвовал в Будапештской 29.10.1944-13.02.1945 гг. и Венской 16.03-15.04.1945 г. наступательных операциях.

01.04.1952 г. переоборудован в станцию борьбы за живучесть, передан 14-му учебному электромеханическому кабинету в составе 327-го гвБДнДБКР и переименован в СТЖ-9.

01.03.1969 г. в соответствии с Директивой НШ ЧФ № 15/0146 переименован в УТС-53 и передан в состав 327-го гвБДнАК.

По приказу Командующего ЧФ №132 от 15.06.1973 г. УТС-53 из состава 327-го гвБДнАК передан в Приморско-Ахтарск для установки в качестве памятника.

В мае 1975 г. установлен на постаменте в Приморско-Ахтарске. На левом борту бронекатера закреплена мемориальная доска: "Памяти моряков Азовской военной флотилии".

Этим катером командовали:
- старший лейтенант М. А. Соколов.