ТТД:
Водоизмещение: 9 т.
Размеры: длина - 10,6 м, ширина - 2,1 м, осадка - 0,7 м.
Скорость полного хода: 37 узлов.
Дальность плавания: 185 миль при 18 узлах.
Силовая установка: 1 двигатель на 250 л.с., 1 вал.
Вооружение: один 450-мм торпедный аппарат, два пулемета.
Экипаж: 4 чел.

История катера:
Торпедный катер типа "Торникрофт"

Построены в Англии в 1916-1917 г., относились к типу "40-футовый СМВ" и входили в состав британских морских сил на Каспийском море. Во время интервенции на Северном Кавказе основные силы англо-белогвардейского флота базировались на Баку, в том числе и 12 катероа данного типа. После потери Баку флот интервентов укрылся в порту Энзели (Иран). 18.05.1920 г. эскадра Волжско-Каспийской флотилии без особого кровопролития захватила этот порт и весь флот интервентов в том числе и 10 "40-футовых" катеров. В августе 1920 г. пять катеров по железной дороге были отправлены в Мариуполь и вошли в состав Азовской флотилии

Минный (торпедный) катер был построен в 1917 г. фирмой "Торникрофт" в Англии. Захвачен в Энзели (Персия) 18.05.1920 г. и 07.08.1920 г. в качестве истребителя №4 включен в состав МСКМ.

08.08.1920 г. при проведении испытаний затонул в Бакинской бухте в результате аварии. Сразу же поднят, отремонтирован и введен в строй. 26.08.1920 г. убыл из Баку в Петровск для отправки на Азовское море. 08.10.1920 г. прибыл в Мариуполь и вошел в состав АВФ.

С 13.10.1920 г. получил новое название - "Бодрый".

23.11.1920 г. переведен в состав МСЧМ. Прошел капитальный ремонт в 1922 г. 28.02.1924 г. переклассифицирован в минный катер, а в 1925 г. - в торпедный катер.

С декабря 1924 г. - как №7.

12.11.1925 г. катер затонул в результате столкновения с катером №5 в Камышовой бухте Севастополя. 05.12.1925 г. был поднят, отвезен в Николаев и впоследствии из-за нецелесообразности восстановления разобран на запчасти.