ТТД:
Водоизмещение: 17 т.
Размеры: длина - 12,8 м, ширина - 3,0 м, осадка - 1,2 м.
Скорость полного хода: 9 узлов.
Дальность плавания: 120 миль при 8 узлах.
Силовая установка: паровая машина, 90 л.с., 1 вал.
Пассажировместимость: 10 чел.
Экипаж: 4 чел.

История катера:
Разъездной катер типа 56-футовый

Стальные одновинтовые палубные паровые катера были заказаны в 1916 г. ГУК 2 сериями по типу корабельных 56-футовых минных катеров для эскадренного броненосца "Бородино", построенных в 1904 г. Строились как служебные и разъездные для различных флотских соединений. Штатного вооружения не имели.

Разъездной катер "Гордый" был построен в 1917 г. компанией Aktiebolaget Crichton (бывш. Wm. Crichton & Co.) в Або, Финляндия. Номер заказа 2037, строительный №625.

К октябрю 1917 г. катер был в Кронштадте и 25.10.1917 г. перешел на сторону Советской власти. Находился в Кронштадте в годы Гражданской войны.

В конце мая 1920 г. по ж/д привезен в Николаев. После ввода в строй 08.06.1920 г. сдан в плав.средства зав.тралением мин заграждения и 17.06.1920 г. вошел в Черноморского флота.

С 03.07.1920 г. как СКА №20 передан ДОТ МСЧМ. Нес охрану минного заграждения у Очакова. 02.11.1920 г. был переименован в СКА №29, и стал на капитальный ремонт. В январе 1921 г. войдя в строй переименован в СК-30.

09.06.1921 г. исключен из боевого состава исключен и как плавсредство сдан СНиС МСЧМ. Получил № 29.

К началу августа 1927 г. сдан в плавсредства ВВС МСЧМ. Приказом РВС МСЧМ №79 от 22.08.1927 г. в их составе получил название М-16 и подчинен 53 отдельному авиаотряду.

В 1930 г. из-за плохого тех.состояния списан и разобран на лом.