ТТД:
Водоизмещение: 54 т.
Размеры: длина - 21,2 м, ширина - 3,9 м, осадка - 1,24 м.
Скорость полного хода : 12 узлов.
Дальность плавания: 200 миль.
Силовая установка: дизельная, 300 л.с., 1 вал.
Вооружение: 1х7 55 мм гранатомет МРГ-1
Экипаж: 8 чел.

История корабля:
Противодиверсионный катер пр.ПВ1415

Проект катера 1415 (шифр “Фламинго”) разрабатывался одновременно в двух модификациях: рабочий катер пр. Р-1415 (впоследствии пр.14151) для перевозки грузов и людей на внешних и внутренних рейдах портов и водолазный пр.РВ-1415 (впоследствии пр.14152), предназначенный для проведения работ на глубинах до 45 м на тех же акваториях портов. Была так же и гидрографическая модификация которая обозначалась как пр.14156. Некоторые из модификаций были привлечены к пограничной службе, где значились как пр.1415П. Для обеспечения противодиверсионных мероприятий также была разработана специальная модификация данного катера - ПВ1415 (шифр "Кулик"), оснащенная специальным снаряжением.

Рабочий катер был рассчитан на 27 пассажиров или 17 тонн груза. Его трюмы обслуживаются съемной поворотной балкой грузоподъемностью 0,5 тонн. Автономность по запасам провизии и питьевой воды - 5 суток. Экипаж рабочего катера - три человека, водолазного - восемь человек (дополнительно включены пять водолазов).

В качестве главного двигателя, управляемого из ходовой рубки, на катерах данного проекта используется дизель ЗД12Л мощностью 300 л.с., работающий через реверс-редуктор на гребной винт фиксированного шага. Запасы топлива (1600 л.) и масла обеспечивают дальность плавания 200 миль.

В состав судовой электростанции входят трехфазный синхронный генератор (номинальная мощность - 12 кВт, напряжение - 400 В, частота - 50 Гц), две группы аккумуляторных батарей типа 6СТК-180 М (напряжение - 12 В) и навешенный на главный двигатель генератор постоянного тока (мощность - 1,2 кВт, напряжение - 27 В). На стоянке питание осуществляется от береговой электросети.

Противодиверсионный катер П-99 был построен на Сосновском ССЗ (заводской №831) в 1982 г. Вошел в состав Черноморского флота.

В советское время входил в состав 315-го дивизиона кораблей охраны водного района с базированием на Донузлав.

При разделе флота в 1997 году отошел украинской стороне, где ему было присвоено новое название "Феодосия" (бортовой U940, впоследствии U240). В ВМСУ катер "Феодосия" базировался на Новоозерное (Донузлав).

В марте 2014 г. на катере был спущен украинский и поднят российский флаг. В октябре 2014 г. катер был отбуксирован в Севастополь.

В настоящее время катер находится на хранении в Севастополе.