ТТД:
Водоизмещение: 38,3 т.
Размеры: длина - 21,4 м, ширина - 6,05 м, осадка - 1,14 м.
Скорость полного хода: 35 узлов.
Дальность плавания: - миль при - узлах.
Силовая установка: 3 бензиновых двигателя "Роллс-Ройс Мерлин", 2850 л.с.
Вооружение: 2х1 533-мм торпедных аппарата, 2х1 20-мм орудия Hispano Suiza.
Экипаж: 14 чел.

История катера:
Торпедный катер типа ВРВ

Бывшие торпедные катера ВМС Нидерландов с деревянным корпусом, аналогичные торпедным катерам класса Vosper, строившиеся на судоверфи Werf Gusto (Скидам, Нидерланды) по лицензии фирмы British Power Boat. Захвачены германскими войсками в мае 1940 г . в недостроенном состоянии и достроены в Галаце (Румыния) с использованием авиационных моторов с британских самолетов, сбитых над Европой. Переданы Румынии и вошли в состав ее ВМС под названиями "Vantul", "Vartejul", "Vedenia" и "Vulcanul".

Торпедный катер "Vedenia" (бортовой номер 4, бывший нидерландский "TM63", бывший немецкий "S203") вступил в строй ВМС Румынии в 1943 г.

25-26 мая 1944 г. "Vedenia" вместе с двумя румынскими торпедными катерами и двумя эсминцами сопровождали румынские миноносцы "Amiral Murgescu" и "Dacia" при установки минных полей у Сулины. 22 августа 1944 . на этому минном поле подорвалась и затонула немецкая подводная лодка "S-148".

Был захвачен советскими войсками в Констанце в августе 1944 г. и 20.10.1944 г. включен в состав Черноморского флота под наименованием "ТК-951".

Возвращен Румынии 22.09.1945 г., однако в связи с плохим техническим состоянием и отсутствием запчастей в строй ВМС РУмынии не вводился. Последние упоминания о данном торпедном катере датируются 1949 г.