ТТД:
Водоизмещение: 205 т.
Размеры: длина - 38,6 м, ширина - 7,6 м, осадка - 2,6 м.
Скорость полного хода: 40 узлов.
Силовая установка: дизельная, 3 дизеля, 10800 л.с., 3 винта
Вооружение: 4х1 пусковые установки ПКР "Термит" (4 ракеты), 2x2 30-мм артустановки АК-230, 1 ПУ ПЗРК.
Экипаж: 26 чел.

История катера:
Ракетный катер пр.205

Наряду с малым ракетным катером пр.183Р для отечественного Военно-морского флота во втором послевоенном десятилетии создавался и большой ракетный катер пр.205 (для получения корабля с более мощным ракетным оружием и лучшей мореходностью).

Ракетный катер пр. 205 (шифр "Москит") разрабатывался ЦКБ-5 (в настоящее время ЦМКБ "Алмаз") в 1955-1958 гг. под руководством Е. И. Юхнина, а затем - А.П. Городянко.

Корпус катера был стальным (сталь СХЛ-45 толщиной от 5 до 8 мм), с комбинированными обводами (круглоскулыми в носовой оконечности и остроскулыми в кормовой), что позволило обеспечить ему требуемые мореходные качества и возможность использования крылатые ракеты при волнении моря до 4 баллов без ограничений по скорости хода, а также при волнении до 5 баллов на скорости хода до 30 уз. Корпус разделялся водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков.

Успешному созданию большого ракетного катера в немалой степени способствовало и освоение отечественной промышленностью легких компактных дизелей большой агрегатной мощности. Такие двигатели типа М-503 и М-504 были созданы в 1956-1959 гг. По своим массогабаритным характеристикам, удельной и агрегатной мощности эти машины не имели аналогов среди лучших отечественных и зарубежных образцов.

Большие ракетные катера пр.205 строились в двух модификациях. Проекты различались своими ракетными комплексами. Так, в проекте первой модификации ракеты П-15 хранились в пусковых установках ангарного типа с постоянно раскрытыми крыльями. Последующая модификация кораблей (пр.205У) вооружалась более совершенным ракетным комплексом П-15У, у которого ракеты хранились со сложенными крыльями (автоматически раскрывались в полете). Артиллерийское вооружение на обоих модификациях катеров состояли из двух спаренных 30-мм автоматических артустановок АК-230.

Головной ракетный катер проекта 205 вошел в состав ВМФ СССР в 1960 году. Эти корабли, получившие в НАТО обозначение “Оса”, строились большой серией вплоть до 1970 года. Кроме них, на судостроительных заводах велась постройка различных модификаций этого катера. Всего по этим проектам для нашего ВМФ, а также для передачи или продажи за рубеж в СССР было построено более 400 ракетных катеров.

Ракетный катер Р-18 был построен на ССЗ №5 в Ленинграде (заводской №407) в 1962 г.

Входил в состав 41-ой бригады ракетных катеров Черноморского флота.

В марте 1992 года был исключен из списков флота и сдан на слом. В том же году катер был разделан на металл в Инкермане на судоразделочной базе.