ТТД:
Водоизмещение: 184 т.
Размеры: длина - 38,6 м, ширина - 7,6 м, осадка - 2,6 м.
Скорость полного хода: 40 узлов.
Силовая установка: дизельная, 3 дизеля, 10800 л.с., 3 винта
Вооружение: 4 пусковых установки ПКР "Термит" (4 ракеты), 2x2 30-мм артустановка АК-230, 1 ПУ ПЗРК.
Экипаж: 26 чел.

История катера:
Ракетный катер пр.205

Наряду с малым ракетным катером пр.183Р для отечественного Военно-морского флота во втором послевоенном десятилетии в ЦКБ-5 создавался и большой ракетный катер пр.205 (для получения корабля с более мощным ракетным оружием и лучшей мореходностью).

Успешному созданию большого ракетного катера в немалой степени способствовало освоение отечественной промышленностью легких компактных дизелей большой агрегатной мощности. Такие двигатели типа М-503 и М-504 были созданы в 1956-1959 гг. По своим массогабаритным характеристикам, удельной и агрегатной мощности эти машины не имели аналогов среди лучших отечественных и зарубежных образцов.

Большие ракетные катера пр.205 строились в двух модификациях. Проекты различались своими ракетными комплексами. Так, в проекте первой модификации ракеты П-15 хранились в пусковых установках ангарного типа с постоянно раскрытыми крыльями. Последующая модификация кораблей вооружалась более совершенным ракетным комплексом П-15У, у которого ракеты хранились со сложенными крыльями (автоматически раскрывались в полете). Артиллерийское - две спаренные 30-мм автоматические артустановки АК-230 и системы их управления.

Одновременно осуществлялась доработка ракетного комплекса, позволившая увеличить дальность применения ранет с 40 до 80 км.

Головной ракетный катер проекта 205 вошел в состав ВМФ СССР в 1960 году. Эти корабли, получившие в НАТО обозначение “Оса”, строились большой серией вплоть до 1970 года. Кроме них, на судостроительных заводах велась постройка различных модификаций этого катера. Всего по этим проектам для нашего ВМФ, а также для передачи или продажи за рубеж в СССР было построено более 400 ракетных катеров.

Ракетный катер Р-59 был построен на Приморском ССЗ (заводской №422) в 1964 г. Вступил в состав Черноморского флота.

Особенностью этого катера являлся его корпус из специальной двухслойной стали КД-2. Один слой был изготовлен из обычной, а другой - из нержавеющей стали

Ракетный катер входил в состав 296-го дивизиона ракетных катеров 41-ой бригады ракетных катеров, базировавшегося на пос. Черноморское.

В январе 1992 г. был исключен из боевого состава флота. В апреле 1992 г. на СРЗ № 13 (г. Севастополь) катер был переоборудован в плавмастерскую ПМР-79 (с 10.04.1992 г.). На катере демонтировали носовые ангары, вооружение, системы управления огнем. Катер отбуксировали в Карантинную бухту, где он обеспечивал разоружение выводимых из состава флота катеров. Затем катер длительное время находился на СРЗ №91 в Стрелецкой бухте Севастополя.

В апреле 2007 г. плавмастерская ПМР-79 была отбуксирована в Инкерман, где была разделана на металл.