ТТД:
Водоизмещение: 257 т.
Размеры: длина - 39,6 м, ширина - 6,3 м, осадка - 1,9 м.
Скорость полного хода: 8,5 узлов.
Силовая установка: котломашинная, 100 н.л.с.
Вооружение: два 3-фн фальконета.
Экипаж: - чел.

История судна:
Колесный товаро-пассажирский пароход

В 1844 г. с разрешения императора Николая I граф Михаил Воронцов заказал в Англии четыре стальных парохода для улучшения сообщения между внутренними портами Черного и Азовского морей. Колесный товаро-пассажирский стальной пароход "Таганрог" прибыл из Англии в Одессу 23.06.1846 г.

С августа 1846 года пароход начал эксплуатироваться на грузопассажирской линии между Керчью и Таганрогом с заходом в Бердянск и Мариуполь. С мая 1847 г. по 1849 г. "Таганрог" ходил между Одессой и Херсоном с заходом в Очаков. В начале навигации 1854 года, после зимовки в Севастополе, "Таганрог" прибыл в Керчь. В конце апреля он вышел первым рейсом на Таганрог, однако 30 апреля у судна произошла поломка машины. На буксире однотипного парохода "Бердянск", "Таганрог" вернулся в Керчь для ремонта.

Во время Крымской войны пароход был затоплен, а по ее окончании поднят и в мае 1857 г., после расформирования Новороссийской экспедиции, приобретен РОПиТ. Портом его приписки осталась Одесса.

Под прежним наименованием судно стало эксплуатироваться на Черном и Азовском морях. В 1875 г. судно списали и в 1876 г. переоборудовали в водоналивной бот.