ТТД:
Водоизмещение: 1974 т.
Размеры: длина - 62,8 м, ширина - 11,1 м, осадка - 4,8 м.
Скорость полного хода: - узлов.
Силовая установка: котломашинная, 400 н.л.с.
Вооружение: 4 пушки.
Экипаж: - чел.

История судна:
Колесный пароход (императорская яхта)

Для постройки данного парохода использовалась машина с английского пароходофрегата "Tiger", выскочившего на мель у Одессы 30.04.1854 г. Эту машину вытащили из воды и впоследствии установили на императорскую яхту, которой, в память события, дали наименование "Тигр".

Пароход "Тигр" был заложен в 1855 г. в Николаеве на Спасском адмиралтействе. Для его строительства А. Рафаловичу был передан еще один эллинг Спасского адмиралтейства, который он реконструировал за свой счет. Строительство парохода затянулось также по причине войны. Кроме того, в октябре 1855 г. в Днепровском лимане вражеские суда захватили два больших плота дубового и соснового леса, направляющихся в Николаев на Спасское адмиралтейство, принадлежащих Рафаловичам. В связи с этим А. Рафаловичу пришлось обращаться с прошением об отсрочке выполнения контракта. Отсрочка была дана до 01.10.1856 г. Однако деревянный пароход был спущен на воду спустя два года после назначенного срока - 09.10.1858 г.

В связи с запретом иметь России военный флот на Черном море согласно Парижскому миру было "высочайше повелено… не ставя на пароходе "Тигр" артиллерии и заделав обшивками пушечные порты, считать его Императорской яхтой и под яхтенным флагом вывести для плавания по Черному морю".

26.08.1872 г. пароход "Тигр" был исключен из списков судов флота