ТТД:
Водоизмещение: 180,8 т.
Размеры: длина - 34,9 м, ширина - 6,5 м, осадка - 1,85 м.
Скорость полного хода : 15,7 узлов.
Дальность плавания: 1050 миль на 10 уз.
Силовая установка: 1 дизель 6 ЧСП 23/30 (средний), 2 дизеля М50-6 (бортовые), мощность полного хода 2500 л.с., 3 вала.
Вооружение: не несет.
Спец. снаряжение: 4 ствола для пожаротушения производительностью по 200 м.куб./ч.
Экипаж: 26 чел.

История судна:
Противопожарный катер пр.364

Катера этого класса изначально проектировались с акцентом на обеспечение радиоактивной и химической безопасности кораблей при ведении боевых действий. В 70-х годах военные корабли ВМФ СССР были оснащены штатными средствами защиты от оружия массового поражения, и дезактивационные катера утратили свою актуальность, поэтому были переоборудованы с акцентом на противопожарные задачи - тушение пожаров на кораблях и судах флота, а также береговых объектах портовой инфраструктуры. Кроме того, наличие мощных насосов, способных откачивать воду из отсеков затопленного судна, а также нагнетать воздух в понтоны, позволяет ПЖК успешно решать задачи судоподъема.

Конструкция противопожарного катера - однопалубный с утопленным полубаком и средней надстройкой. Непотопляемость обеспечена при заполнении одного любого отсека. Буксирное устройство позволяет развивать тяговое усилие до 8 т. По запасам провизии и пресной воды автономность для 26 человек составляет 5 суток. На вооружении этого катера находилось четыре лафетных ствола ЛС-1, два переносных лафетных ствола ПЛС-75, две установки пенно-химического тушения ПГ-50, установки воздушно-пенного тушения ВПС-75, установка углекислотного тушения СУМ-8. Так же были зарезервированы места для 12,7-мм пулемётов.

Всего с 1953 по 1967 год было построено 84 катера на судостроительных заводах в г. Рыбинске и Хабаровске.

Противопожарный катер ПЖК-38 был построен на ССЗ №341 в Рыбинске (зав.№366), вступил в строй в 1954 году. До 1977 г. имел название ПДК-38 (противопожарный дезактивационный катер).

Судно входило в состав аварийно-спасательной службы (АСС) ЧФ с базированием на Очаков.

При разделе флота в 1997 г. отошел Украине, где получил новое название Борщив (бортовой U722). С 2018 - бортовой номер A722. Списан 16.09.2019 г.