ТТД:
Водоизмещение: 115 т.
Размеры: длина - 28,5 м, ширина - 5,5 м, осадка - 1,7 м.
Скорость полного хода: 10 узлов.
Дальность плавания: 900 миль при 9 узлах.
Силовая установка: 1 дизель 6ЧСП23/30, 450 л.с., 1 вал.
Экипаж: 22 чел.

История судна:
Водолазный морской бот пр.522

Для проведения подводных работ небольшой сложности и в районах морей с небольшими глубинами в ВМФ СССР использовались водолазные боты различного водоизмещения. Это были или суда специальной постройки или различные катера приспособленные для этого.

Один из специальных проектов - водолазный бот пр.522 (проект ЦКБ-19) строительство которого продолжалось с 1953 по 1960 годы. Всего для ВМФ было построено более 60 ботов. Полное водоизмещение их составляло 115 тонн, скорость хода 10 узлов. Оборудование включало одну водолазную станцию с допустимой рабочей глубиной в 60 м, декомпрессионную камеру, а так же грузовую стрелу грузоподъемностью 1,5 т.

Водолазный морской бот ВМ-114 был построен в 1958 году в Ленинграде на ССЗ №370 "Петрозавод" (заводской №340). Вошел в состав Черноморского флота.

Судно находилось в зоне боевых действий в периоды:
- 22.12.1974 г. - 25.04.1975 г. (Египет, п.Александрия);
- 25.11.1983 г. - 18.06.1984 г. (Сирия, п.Тартус);
- 21.10.1984 г. - 20.03.1985 г. (Сирия, п.Тартус);
- 05.04.1986 г. - 22.04.1987 г. (Сирия, п.Тартус);
- 10.04.1989 г. - 25.05.1991 г. (Сирия, п.Тартус).

C 15.11.1976 г. входил в состав 162-го дивизиона 37-й бригады аварийно-спасательных судов.

При разделе флота в 1997 г. ВМ-114 отошел Украине, где получил новое название "Броды" (бортовой U707). В 2002 г. судно было переименовано в "Алчевск", и с 2004 г. - в "Вольногорск". Ввиду плохого технического состаояния в строй не вводилось.

Судно было исключено из состава ВМСУ в 2013 г., и впоследствии было разделано на металл в Инкермане в июле-августе 2014 г.

Этим судном в разное время командовали:
- мичман Войников В.И.