ТТД:
Водоизмещение: 115 т.
Размеры: длина - 28,5 м, ширина - 5,5 м, осадка - 1,7 м.
Скорость полного хода: 10 узлов.
Дальность плавания: 900 миль при 9 узлах.
Силовая установка: 1 дизель 6ЧСП23/30, 450 л.с., 1 винт.
Экипаж: 22 чел.

История судна:
Водолазный морской бот пр.522

Для проведения подводных работ небольшой сложности и в районах морей с небольшими глубинами в ВМФ СССР использовались водолазные боты различного водоизмещения. Это были или суда специальной постройки или различные катера приспособленные для этого.

Один из специальных проектов - водолазный бот пр.522 (проект ЦКБ-19) строительство которого продолжалось с 1953 по 1960 годы. Всего для ВМФ было построено более 60 ботов. Полное водоизмещение их составляло 115 тонн, скорость хода 10 узлов. Оборудование включало одну водолазную станцию с допустимой рабочей глубиной в 60 м, декомпрессионную камеру, а так же грузовую стрелу грузоподъемностью 1,5 т.

Водолазный морской бот ВМ-5 был построен в 1960 году в Ленинграде на ССЗ №370 "Петрозавод" (заводской №386). Вошел в состав Черноморского флота.

В 1977 г. был переклассифицирован в морские водолазные суда.

Входил в состав судов 823-й группы АСС (Керчь). В сентябре 1989 г. в составе группы судов участвовал в судоподъемных работах затонувшего у Феодосии транспортного дока ТПД-17.

При разделе флота в 1997 г. ВМ-5 отошел Украине. В октябре 1996 г. был передан из состава ВМС Украины в состав Керченского морского отряда МЧС Украины без изменения названия. С 31.03.2014 г. - в составе Главного управления МЧС в Республике Крым, Россия.