ТТД:
Водоизмещение: 115 т.
Размеры: длина - 28,5 м, ширина - 5,5 м, осадка - 1,7 м.
Скорость полного хода: 10 узлов.
Дальность плавания: 900 миль при 9 узлах.
Силовая установка: 1 дизель 6ЧСП23/30, 450 л.с., 1 вал.
Экипаж: 22 чел.

История судна:
Водолазный морской бот пр.522

Для проведения подводных работ небольшой сложности и в районах морей с небольшими глубинами в ВМФ СССР использовались водолазные боты различного водоизмещения. Это были или суда специальной постройки или различные катера приспособленные для этого.

Один из специальных проектов - водолазный бот пр.522 (проект ЦКБ-19) строительство которого продолжалось с 1953 по 1960 годы. Всего для ВМФ было построено более 60 ботов. Полное водоизмещение их составляло 115 тонн, скорость хода 10 узлов. Оборудование включало одну водолазную станцию с допустимой рабочей глубиной в 60 м, декомпрессионную камеру, а так же грузовую стрелу грузоподъемностью 1,5 т.

Водолазный морской бот ВМ-88 был построен в 1956 году на Ярославском судостроительном заводе. Вошел в состав Черноморского флота.

C 15.11.1976 г. входил в состав 162-го дивизиона 37-й бригады аварийно-спасательных судов, затем - в составе отдельного дивизиона аварийно-спасательных судов (409 ОДАСС).

В 1977 г. был переклассифицирован в морское водолазное судно.

25.04.1996 г. морское водолазное судно ВМ-88 было передано в состав 402-го ОДнСС Каспийской флотилии (г.Астрахань).