ТТД:
Водоизмещение: 7230 т.
Размеры: длина - 126 м, ширина - 16,7 м, осадка - 5,6 м.
Скорость хода полная: 15 узлов.
Дальность плавания: 8000 миль на 14 уз.
Силовая установка: дизельная, Бурмейстер и Вайн, 5200 л.с., 1 вал.
Экипаж: 43 чел.

История корабля:
Поисково-спасательный корабль пр.596П

Для обеспечения космических программ создавались корабли поисково-измерительного комплекса. В 1967 г. на заводе им. А. А. Жданова в Ленинграде и на Выборгском судостроительном заводе в корабли поисково-измерительного комплекса пр. 1918 "Селена-1" переоборудовали четыре лесовоза пр.596 водоизмещением около 9300 т (ЦКБ "Балтсудопроект", главный конструктор П. С. Возный). Одновременно несколько лесовозов типа "Вытегралес" было переоборудовано для поисковых целей по пр. 596П.

Лесовозы типа "Вытегралес" строились на заводе 190 в Ленинграде и заводе 870 в Выборге в двух модификациях. Всего построено 64 единицы.

Судно под первоначальным названием "Тоснолес" было заложено 01.02.1963 г. на Выборгском ССЗ (заводской №802), спущено на воду 30.10.1963 г., вступило в строй 16.01.1964 г., вошло в состав Балтийского морского пароходства.

12.05.1968 г. после переоборудования в Севастополе на 13-м СРЗ судно было переклассифицировано в поисково-спасательный корабль, и под новым названием "Ямал" вошло в состав ВМФ.

В 1968 г. была сформирована Черноморская Эскадра Специального назначения. работающая в Индийском океане. В 1974 году на базе Чер ЭСН сформирована 3 БрПСК, куда вошли следующие корабли: "Апшерон", "Диксон", "Донбасс", "Даурия", "Баскунчак", "Севан", "Тамань", "Ямал". В 1984 г. бригада вошла в АСС ЧФ - 36-я бригада поисково-спасательных кораблей с базированием на Донузлав.

Судно принимало участие в различных аварийно-спасательных и поисковых работах, в которых участвовал Черноморский флот.

Впоследствии было переоборудовано в большой морской сухогрузный транспорт.

В 1991 г. корабль был перечислен в состав Балтийского флота.

Был исключен из списков флота в 2024 г.