ТТД:
Водоизмещение: 186 т.
Размеры: длина - 47,1 м, ширина - 6,4 м, осадка - 3,35 м.
Скорость полного хода: 9 узлов.
Силовая установка: паровая машина, 420 л.с.
Вооружение: 2х1 37-мм орудия.
Экипаж: - чел.

История корабля:
Мобилизованная яхта

Паровая яхта "Titania" была спроектирована и простроена в г.Лит (Шотландия) на судоверфи Ramage & Ferguson в 1879 году. Заказанная Арчибальдом Кеннеди, 3-м маркизом Эйлсы, владельца замка Куллин в графстве Эйршир, она была построена как винтовая шхуна. Длиной 150 и 1/2 фута с шириной 21 фут, она была классифицирована в Ллойдовском регистре как класс "100A1". Яхта была оснащена 2-х цилиндровым паровой машиной производства Rankin&Blackmore, Гринкок. Лорду Эйлса яхта принадлежала до 1890 г., когда он продал её мистеру Франсису Стейнеру из Пелоу, графство Шропшир, Англия, так же являвшемуся членом Королевского яхт клуба - The Royal Yacht Squadron.

Затем в 1898 г. яхта была снова продана, на этот раз г-ну Джафар Фахри-бею из Каира, который держал её в порту Александрия, Египт, , где она по-прежнему подтвердила свой рейтингу "100A1" при обследовании специалистами Ллойда в июле 1908 г.

Затем она была куплена ялтинским судовладельцем Говалло М.И. в 1910 г., и перешла на Черное море. Судно работало без переименований. Использовалось как быстроходная паровая яхта для перевозки пассажиров на местных южнобережных линиях Крыма (от Алупки до Симеиза).

Мобилизована в состав Черноморского флота в качестве сетевого заградителя с августа 1916 г.

Впоследствии судно использовалось как штабная яхта, вошло в состав Красной Азовской флотилии

14.11.1920 г. яхта ушла с эскадрой Врангеля в Турцию.