ТТД:
Водоизмещение: 1526 т.
Размеры: длина - 63,2 м, ширина - 10,2 м, осадка - 3,3 м.
Скорость полного хода: 12,5 узлов.
Дальность плавания: 2000 миль на 9 узлах.
Силовая установка: дизельная, 2 х 800 л.с., 2 вала.
Вооружение: 1х2 37-мм артустановка В-11, 2х2 25-мм артустановки 2М-ЗМ (впоследствии сняты).
Грузоподъемность: 750 тонн (700 тонн мазута, 50 тонн смазочного масла).
Экипаж: 35 чел.

История судна:
Малый морской танкер пр.437Н

Для снабжения кораблей и судов на рейдах и осуществления межбазовых перевозок для ВМФ СССР строились танкеры малой и средней грузоподъёмности. Собственно восстановление наливного флота ВМФ началось именно с них.

Так, в 1947 году ВМФ утвердил тактико-техническое задание на проектирование танкера грузоподъемностью 700 тонн мазута и 50 тонн сухих грузов. Танкер предназначался для перевозки топлива между базами и выдачи его кораблям в базе и на рейдах. Танкер проекта 437 был разработан в ЦКБ-50, главный конструктор Е.С. Толоцкий, главный наблюдающий от ВМФ В.М. Корсаков.

Полное водоизмещение 1520 т, скорость полного хода 12,5 узлов, дальность плавания 2000 миль со скоростью 9 узлов. Главная энергетическая установка двухвальная дизельная мощностью 1600 л.с. (дизели типа 8ДР 30/50).

Головной танкер был построен на ССЗ "Северная верфь" в 1954 году. Серийное строительство продолжалось до 1959 года на том же заводе. Всего было построено около 20 танкеров этого проекта.

Малый морской танкер "Индига" был построен Ленинграде на судостроительном заводе №190 им. А.А. Жданова. Судно было заложено августе 1956 г. (заводской №662), вступил в состав Черноморского флота в мае 1957 г.

По разделу Черноморского флота 1997 г. отошло российской стороне.

В настоящее время входит в состав 3-й группы 205-го отряда управления вспомогательного флота, базируется на Южную бухту Севастополя,