ТТД:
Водоизмещение: 363 т.
Размеры: длина - 32,47 м, ширина - 8,08 м, осадка - 2,98 м.
Скорость хода полная: 10 узлов.
Дальность плавания: 1500 миль при 10 узлах.
Силовая установка: паровая машина ПМ-2, 500 л.с., 1 вал.
Экипаж: 27 чел.

История судна:
Морской буксир пр.730

Ленинградское СКБ-370 (с 1966 г. - "Балтсудопроект") в 1948 г. разработало новый проект мощного парового морского линейного буксира проекта 730СЖ типа "Аян", предназначенного для буксировки несамоходных судов в открытом море с удалением от берега до 100 миль.

Постройка судов этой серии велась на ССЗ №370 "Петрозавод" в Ленинграде. Головное судно "Аян" было спущено на воду в 1951 году, всего же 1951 г. по 1958 г. было построено 64 гражданских буксиров этого проекта для Министерства морского, а также 58 буксиров по заказу отечественного ВМФ.

Конструктивно представляет из себя однопалубное судно с ледокольными обводами корпуса, с рубкой и машинным отделением в средней части. Корпус сварной, с поперечной системой набора, разделен шестью водонепроницаемыми переборками. Первые пароходы серии строились как угольщики, с люками для загрузки угля на шлюпочной палубе и с угольными бункерами, но с середины 50-х годов ХХ века буксиры уже шли с оборудованием под жидкое топливо.

В качестве главного двигателя применялась паровая машина открытого типа с золотниковым парораспределением 500 л.с., 160 оборотов в минуту. Все вспомогательные механизмы: якорное устройство, рулевое устройство, насосы, балластно-осушительные и противопожарные средства - паровые. Судовой генератор также приводился в действие паровой машиной.

Морской буксир МБ-158 был построен на судостроительном заводе №370 "Петрозавод" в Ленинграде в 195? г., вошел в состав Черноморского флота.

Находился в составе 74-1 группы морских и речных судов обеспечения 9-й бригады морских судов обеспечения, с базированием на Одессу.

03.07.1992 г. морской буксир МБ-158 был исключен из списков флота.