ТТД:
Водоизмещение: 53645 т.
Размеры: длина - 248 м, ширина - 50 м, осадка - 4,7 м.
Грузоподъемность: 29300 т.
Экипаж: 47 чел.

История плавдока:
Большой плавучий док типа "Моссер"

Плавучий док, спроектированный и построенный на судоверфи J.L.Mosor Shipyard в г.Трогир (Югославия) для отечественного ВМФ. Всего было построено 2 единицы плавучих доков данного типа.

Большой плавучий док ПД-30 вступил в состав флота 21.09.1979 г.

Металлический док понтонного типа, оснащенный двумя портальными кранами. Число понтонов - 6 единиц. Является самым большим плавдоком, когда либо имевшимся на ЧФ: длина стапель-палубы плавдока составляет 231 метр, что позволяет проводить одновременное докование нескольких единиц кораблей и судов. Благодаря своим размерам он так же имеет возможность для проведения докования всех остальных плавучих доков ЧФ.

В ходе раздела Черноморского флота 1997 г., плавдок ПД-30 отошел российской стороне.

Используется для доковых работ и ремонта донной части кораблей и судов всех классов, имеющихся на Черноморском флоте, включая его флагман - гвардейский ракетный крейсер "Москва".

В настоящее время плавдок ПД-30 базируется на Севастополь, входит с состав судов 13-го судоремонтного завода ЧФ РФ.

Этим плавучим доком в разное время командовали:
- капитан 3 ранга Журавлевский Владимир Михайлович;
- капитан 2 ранга Илькам Файзуллин (1997-2008);
- капитан 3 ранга Владимир Журавлевский;
- капитан 2 ранга запаса Владимир Трутнев.