ТТД:
Водоизмещение: 1362 т.
Размеры: длина - 64,76 м, ширина - 11,6 м, осадка - 3,8 м.
Скорость полного хода: 12,5 узлов.
Дальность плавания: 6000 миль при 8,9 уз, 2500 миль при 12 уз.
Силовая установка: ДЭУ, 1525 л.с., 1 вал.
Экипаж: 43 чел.

История судна:
Судно размагничивания пр.17994

Судна размагничивания предназначаются для проведения специальных мероприятий с целью уменьшения собственных магнитных полей боевых кораблей и судов. Имеющиеся на вооружении советского ВМФ специальные суда пр.523 и пр.219 (СБР - станции безобмоточного размагничивания) уже к 60-м годам ХХ века не удовлетворяли возросшим потребностям флота с такого рода суднах.

Для выполнения электромагнитной обработки кораблей водоизмещением до 15 000 тонн, в 1965 году ЦКБ-51 было выдано ТТЗ на новый проект такого судна. Главным конструктором этого судна был назначен Рачков А.С., наблюдающим от ВМФ - к.2р. Макшанчиков Ю.Д.

Корпус судна был выполнен из маломагнитной стали, механизмы приняты также в маломагнитном исполнении, а механизмы в обычном исполнении снабжены собственными компенсационными обмотками размагничивания. Главная энергетическая установка - дизель-электрическая с полной мощностью 1130 кВт - была выполнена на постоянном токе.

Судно было оснащено специальной энергетической установкой для обеспечения размагничивания с системой автоматического регулирования. Оно снабжалось необходимой измерительной аппаратурой и значительным количеством специального кабеля, и способно к электромагнитной обработке кораблей водоизмещением до 7 000 т без размагничивающих устройств, или 15 000 тонн с ними.

Головное судно пр.1799 было построено в 1970 году на Хабаровском ССЗ. В дальнейшем при серийном строительстве этих судов было принято решение отказаться от капризной маломагнитной стали и выполнять корпуса из обычной судостроительной стали. Этот проект получил номер 1799А. Одновременно усилили источники питания и установили новую систему автоматического управления. Головное судно пр.1779А было построено на том же Хабаровском ССЗ. Кроме того их строительство велось и на Гороховецском ССЗ. Всего по данному проекту было построено 29 судов.

Судно размагничивания СР-344 было построено на Гороховецком ССЗ в 1986 г.

Входило в состав дивизиона морских судов обеспечения Черноморского флота, с базированием на Феодосию.

Судно было выведено из состава флота в 2014 г. и переоборудовано в судно-мишень. 03.10.2017 г. во время учений флота затонуло после получения сильных повреждений.