ТТД:
Водоизмещение: 2096 т.
Размеры: длина - 69,5 м, ширина - 13,8 м, осадка - 3,98 м.
Скорость полного хода: 13,6 узлов.
Дальность плавания: 1200 миль при 10 узлах.
Силовая установка: 2 дизеля "Згода-Зульцер" AL25D по 1470 л.с., 2 дизель-генератора по 384 кВт, 1 дизель-генератор 180 кВт.
Экипаж: 45 чел.

История судна:
Судно размагничивания пр.130

Судна размагничивания предназначаются для проведения специальных мероприятий с целью уменьшения собственных магнитных полей боевых кораблей и судов. Имеющиеся на вооружении советского ВМФ специальные суда пр.523 и пр.219 (СБР - станции безобмоточного размагничивания) уже к 60-м годам ХХ века не удовлетворяли возросшим потребностям флота с такого рода суднах. Разработанный позднее пр.1779 и его модификации более сответствовали возросшим требованиям, однако из-за большой загрузки судостроительных заводов СССР в начале 80-х годов ХХ века и начавшимся выводом из строя СБР ранних проектов, в ВМФ имелась острая недостаточность судов такого типа.

В результате было принято решение о строительстве судов размагничивания на верфях Польской Народной Республики. Проект нового судна был выполнен на Северной верфи в Гданьске по тактико-техническому заданию ВМФ СССР в 1982 г. и получил номер проекта 130. Основным назначением судов этого проекта является электромагнитная обработка кораблей и измерение их магнитного и электрического полей.

Головное судно пр.130 было построено на Северной ферфи в Гданьске (Польша) в 1984 году. Всего по данному проекту было построено 18 судов. По классификации NATO - Bereza Class.

Судно размагничивания СР-939 было заложено на Северной ферфи в Гданьске (Польша) в 1988 г., заводской №16/130. Спущено на воду 16.11.1988 г., вступило в строй 04.09.1989 г.

По разделу Черноморского флота 1997 г. отошло российской стороне.

В настоящее время входит в состав 205-го отряда управления вспомогательного флота, с базированием на Южную бухту, Севастополь.

Этим судном в разное время командовали:
- капитан Волынский Виктор Леонидович.