ТТД:
Водоизмещение: 9482 т.
Размеры: длина - 94,88 м, ширина - 22 м, осадка - 8,51 м.
Скорость полного хода: 18 узлов.
Дальность плавания: 5000 миль.
Силовая установка: дизель-электрическая, 4 дизель-генератора по 4450 кВт, 2х8160 л.с. электродвигателя, 2 винто-рулевые колонки с соосными винтами фиксированного шага.
Грузоподъемность: 2000 т.
Экипаж: 24 чел.

История судна:
Судно тылового обеспечения пр.23120

Суда проекта 23120, шифр "Лонгвиник", спроектированы санкт-петербургским ЗАО "Спецсудопроект" под руководством главного конструктора Анатолия Петрова. Фактически судно является военным вариантом типовых морских судов снабжения и обеспечения для морской нефтегазодобычи. Судно проекта 23120 предназначено для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли, подводные лодки и суда, а также для буксирного обеспечения и оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящих бедствие. Благодаря крановому оборудованию (два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн) и системе динамического позиционирования судно может выполнять погрузочные операции у необорудованных причальных стенок и в открытом море.

Представляет из себя морское, стальное, однопалубное судно с винторулевыми колонками, рубкой в носу, обладающее свободной площадью палубы в кормовой части, двойным дном и двойными бортами, носовыми подруливающими устройствами и буксирной лебедкой. Судно имеет водолазный комплекс с барокамерой для обеспечения глубоководных водолазных погружений. Корпус с ледовым классом Arc4 рассчитан на преодоление льда толщиной 0,6 м. На судне созданы все условия для нормальной работы и отдыха экипажа: сауна, бассейн, спортзал, комфортные каюты с индивидуальными санитарными блоками. Класс автоматизации А1 на корабле обеспечивает безвахтенное обслуживание систем и агрегатов. Автономность судна составляет 60 суток.

Морской буксир МБ-75 был заложен 19.12.2013 г. на ССЗ "Северная верфь" в Санкт-Петербурге (заводской №881). 05.02.2015 г. был переклассифицирован в судно тылового обеспечения, переименован и получил новое имя - "Всеволод Бобров".

Судно названо в честь знаменитого футболиста и хоккеиста, заслуженного мастера спорта, заслуженного тренера СССР, олимпийского чемпиона Всеволода Михайловича Боброва (01.12.1922 -01.07.1979), единственного спортсмена в истории Олимпийских игр, который был капитаном национальной сборной страны и в том, и в другом виде спорта.

Спущен на воду 14.11.2016 г., однако дальше постройка судна прекратилась по причине отсутствия импортных комплектующих. После достройки 20.03.2021 г. "Всеволод Бобров" вышел на заводские ходовые испытания в Балтийское море. 06.08.2021 г. был подписан приёмный акт государственных испытаний, и 21.08.2021 г. судно было включено в состав Черноморского флота.

Cудно осуществило переход из Кронштадта вокруг Европы в Новороссийскую ВМБ Черноморского флота, куда оно прибыло 09.01.2022 г. Впервые в Главную базу флота - Севастополь - судно прибыло 17.02.2022 г.

В настоящее время судно входит в состав 205-го отряда управления вспомогательного флота, с базированием на Севастополь.

Этим судном командовали:
- капитан Олег Герман.