ТТД:
Водоизмещение: 54 т.
Размеры: длина - 21,2 м, ширина - 3,9 м, осадка - 1,24 м.
Скорость полного хода : 12 узлов.
Дальность плавания: 200 миль.
Силовая установка: дизельная, 300 л.с., 1 вал.
Экипаж: 3 чел.

История судна:
Рейдовый катер пр.РВ1415

Проект катера 1415 (шифр “Фламинго”) разрабатывался одновременно в двух модификациях: рабочий катер пр. Р-1415 (впоследствии пр.14151) для перевозки грузов и людей на внешних и внутренних рейдах портов и водолазный пр.РВ-1415 (впоследствии пр.14152), предназначенный для проведения работ на глубинах до 45 м на тех же акваториях портов. Была так же и гидрографическая модификация которая обозначалась как пр.14156. Некоторые из модификаций были привлечены к пограничной службе, где значились как пр.1415П.

Рабочий катер был рассчитан на 27 пассажиров или 17 тонн груза. Его трюмы обслуживаются съемной поворотной балкой грузоподъемностью 0,5 тонн. Автономность по запасам провизии и питьевой воды - 5 суток. Экипаж рабочего катера - три человека.

В качестве главного двигателя, управляемого из ходовой рубки, на катерах данного проекта используется дизель ЗД12Л мощностью 300 л.с., работающий через реверс-редуктор на гребной винт фиксированного шага. Запасы топлива (1600 л.) и масла обеспечивают дальность плавания 200 миль.

В состав судовой электростанции входят трехфазный синхронный генератор (номинальная мощность - 12 кВт, напряжение - 400 В, частота - 50 Гц), две группы аккумуляторных батарей типа 6СТК-180 М (напряжение - 12 В) и навешенный на главный двигатель генератор постоянного тока (мощность - 1,2 кВт, напряжение - 27 В). На стоянке питание осуществляется от береговой электросети.

Рейдовый водолазный катер РВК-1529 был построен в 1982 г. (заводской №41). Вошел в состав Черноморского флота.

По разделу Черноморского флота отошел российской стороне. Перечислен в класс рейдовых катеров и переименован в РК-1529.

Исключен из списков флота в 2024 г.